欢迎光临安博体育app下载,咨询电话
安博体育app下载
专注永磁产品的生产与创新
安博体育app下载
  • 生产设备
  • 检测设备
联系我们
满足10BASE-T1S规范的共模扼流圈及片状压敏电阻
文章出处:安博体育app下载|
阅读量:1|
时间:2024-04-02 22:32:23

  随着以实现自动化驾驶为目标的新一代车辆的开发蒸蒸日上,车辆架构开始发生巨大变化。其中,连接负责高级驾驶辅助系统(

  在车载网络中,车载以太网尤其非常关注,100BASE-T1(100Mbps)、1000BASE-T1(1Gbps)搭载于摄像头、雷达、激光雷达等传感器系统中。此外,车载Ethernet的新标准,即数据速率为10Mbps的10BASE-T1S日益受到关注。

  10BASE-T1S是作为IEEE 802.3cg标准制定的IEEE汽车以太网的最新标准之一,采用UTP这样的一对无屏蔽的双芯电缆进行通信。10BASE-T1S与通过100BASE-T1和1000BASE-T1等开关进行网络构建的1对1点对点连接(图1)不同,其采用无需开关的多点连接(图2),从而能实现低成本化。由此,即便随着电子系统日趋先进,网络的数量和复杂性持续不断的增加,依然能构建更灵活,更快的架构。

  由于10BASE-T1S采用无开关的多点连接,因此当单根线路上连接有多个ECU时,线束长度、分支引起的辐射及ECU电容成分增大,易产生通信波形引起的振铃。因此,应对EMC的共模扼流圈需尽可能减少线路间的杂散电容,并且需要拥有非常良好的模式转换特性(Sds21、Sds12、Ssd21、Ssd12)的产品。因此,TDK的共模扼流圈线圈在线路间杂散电容和模式转换特性方面都具有非常出色的设计,是满足10BASE-T1S规范的产品。

  应对ESD的元件和共模扼流圈线圈一样,也有严格的规格要求。特别是电容与电容耐受性方面,要求比一般的应对ESD的元件的电容低、电容耐受性公差窄。TDK的应对ESD的元件,即片状压敏电阻的最大静电容量为1.5pF(典型自),电容公差为±0.13pF,并且正在推出具有更低电容和更窄电容耐受性公差的产品。由此,ECU设计能抑制对通信质量和模式转换特性的影响,且抗干扰性强。当然,对ESD的保护性能也很强,符合车载可靠性标准AEC-Q200。总之,作为面向车载以太网的ESD保护元件,TDK的片状压敏电阻具有非常出色的平衡性能。

  一般情况下,在车载以太网元件的选型和ECU设计需参考模式转换特性 (Sdc11、Ssd21、Ssd12)、回波损耗 (Sdd11) 和插入损耗 (Sdd21)。

  这些S参数在IEEE802.3cg中设有标准规定(Sdd11、Sdc11)。此外,OPEN联盟也在积极制定这些标准。

  差分通信信号通常在差分模式的传导模式下传输,而噪声则在共模模式的传导模式下传输。有些情况下,受差分通信线路所使用的的电子元件的影响,该传输模式可能会从差分模式转换为共模模式,或从共模模式转换为差分模式。这种传导模式的转换被称为模式转换。通过传导模式的转换(模式转换),差分信号转换为噪声,或噪声转换为差分信号,结果会降低ECU本身的抗噪性,导致ECU发生故障或ECU自身产生噪声。引起这些的电子元件的影响,一般是由差分通信线路的不对称性引起的,不对称性就是电感和静电电容的差等特性。如图4、7和8所示,文中介绍的产品具有非常出色的模式转换特性。

  IEEE802.3cg 10Mbps单对以太网规范的一部分,10BASE-T1S已经制定了10Mbps的操作相关和用于供电的物理层规范及管理参数。

  目前正在讨论开发物理层规范,以延长电缆长度,增加IEEE802.3DA的10 Mbps单对多点段的节点,并增强控制参数的开发。

  在以实现自动化驾驶为目标的新一代车辆中,连接ECU和各设备的车载网络非常关注。车载以太网对不同的数据速率均设有标准。TDK提供了符合各标准的共模扼流圈和片状压敏电阻产品。其中,我们的ACT1210E-241-2P产品专对于10Base-T1进行了优化,传输速度为10 Mbps,树立了汽车以太网应用元件的新标杆。

  发送侧的波形测试(电测试,通过或不通过)结果总表。在这个FR-4基板上安装了村田电子的薄膜

  插入损耗特性是由其在干扰频谱下的阻抗特性来衡量的。 当频率范围为0.01~

  是开关电源、变频器、UPS电源等设备中的一个重要部分。其工作原理:当工作电流流过两个绕向相反线圈时,产生两个相互抵消的磁场 H

  ,根据需要,也可以将电缆在抗干扰磁环上面绕几匝。匝数越多,对频率较低的干扰压制效果越好,而对频率较高的噪声抑制作用较弱。在实际工程中,要根据干扰电流

  以太网是最新标准之一。本文讨论汽车行业的发展的新趋势,它们反映了汽车电子/电气(E/E)架构的变化,以及新

  是汽车通信中缺失的以太网链路 /

  日益受到关注。 本期推文将从可能包含执行器系统或传感器的应用方面为您介绍

  是IEEE802.3cg标准的一部分,于2020年初发布。该技术的出现弥补了车载以太网

  Mbit/s通信领域的空白,允许将以太网连接扩展到最远边缘的节点,实现在整个车辆系统

  通信解决方案 /

  鸿蒙OS元服务开发案例:【WebGL网页图形库开发着色器绘制彩色三角形】

  Kawaii Emoji Messenger多平台的Facebook客户端